Sur le marché, deux approches principales existent pour résoudre le phénomène de la corrosion du DBDS : le changement d'huile ou la passivation, qui est l'ajout d'une substance huileuse (le passivant) susceptible de protéger les pièces de cuivre à l'intérieur du transformateur. Il est bon de comprendre, cependant, que ni le changement d'huile, ni la passivation ne peuvent être considérés comme des solutions au problème pour les raisons suivantes :

Changement d'huile

En plus d'être coûteux, le changement d'huile ne parvient pas à éliminer complètement le DBDS et surtout, il ne parvient pas à bloquer les effets du sulfure de cuivre déjà déposé dans les parties intérieures des isolants cellulosiques.

Passivation

Tout d'abord, il est utile de préciser que la passivation ne supprime pas le DBDS.
La passivation devrait théoriquement former une couche sur les surfaces de cuivre afin d'éviter l'attaque des composés de soufre corrosif (comme le DBDS), mais il a été scientifiquement démontré que le film de protection était extrêmement faible et qu'il avait tendance à perdre de son efficacité à court terme. En outre, le facteur le plus important à considérer est que la passivation est sans effet à l'encontre de l'action du sulfure de cuivre comme il a déjà été démontré par les cas de défaillance documentés :

CIGRE n° 378/2-2009

« 4.1.1 Expériences (C) .. Toutefois, l'adjonction de métaux
passivants n'est pas une garantie contre les défaillances. Par exemple, au Brésil, plus de 200 huiles de réacteurs en service ont été passivées (dans la plupart des cas, entre 6 mois et 2 ans après la mise en service). Il a été rapporté que 9 de ces unités sont tombées en panne entre un et 24 mois après la passivation . Ces défaillances, qui ont conduit à des huiles très corrosives et à des charges thermiques élevées, s'expliquent également par le fait que ce dépôt a eu lieu très rapidement (dans les premiers mois après le démarrage), après quoi, la passivation a été inefficace . (C). »

Alors, que faire ?

Actuellement, le procédé de Dépolarisation sélective Chedcos ^® est la seule solution vraiment efficace et surtout durable au problème du soufre corrosif.

CIGRE n° 378 / 1-2009

4.2 L'élimination du soufre corrosif de l'huile en service (C). Plusieurs techniques ont été proposées, et dans certains cas, elles sont déjà utilisées pour l'élimination du soufre corrosif de l'huile. Elles comprennent l'utilisation de:
- traitement continu en ligne avec sorbants ;
- « dépolarisation sélective » (une combinaison de réactifs et de sorbants) ;