Le projet Drapò s’est conclu par d’excellents résultats. Il est destiné à l’étude des systèmes et des composants pour la récupération d’énergie et l’efficacité énergétique des véhicules ou, plus simplement, à l’étude des matériaux qui seront utilisés dans les voitures de demain.
Le projet, coordonné par le Centre de recherche Fiat, a été financé par le PROGRAMME OPÉRATIONNEL RÉGIONAL « Competitività regionale e occupazione (compétitivité régionale et emploi) » F.E.S.R. 2007/2013, a vu la participation de plus de 40 partenaires dont des entreprises privées, des centres de recherche et des universités du Piémont.
Pour revenir aux résultats du projet, Sea Marconi peut être fière de cette expérience. Lors du dernier événement, le 26 octobre 2015, au Centre de recherche Fiat, nous avons présenté le système grâce auquel, pour la première fois, il a été possible de former des structures nanotubulaires de carbone à très forte valeur ajoutée à partir des rejets de certaines matrices carbonées comme par exemple, les pneus usagés.
Les "NanoTubes de carbone" (CNT – Carbon NanoTubes) fabriqués par la technologie Sea Marconi sont le résultat de près de 3 ans de recherche et de développement, au cours desquels nous avons réussi à mettre en place des compétences transversales extraordinaires, une caractéristique sans laquelle un tel exploit n’aurait jamais été atteint.

Parmi les activités de la fin 2015 à se rappeler, il y a certainement la formation que Sea Marconi a organisé pour une délégation du gouvernement philippin. En particulier, du 17 au 20 novembre, 14 membres du Philippine Environmental Management Bureau (EMB), du ministère de l’environnement et des ressources naturelles nationales, ont participé à un cours de formation avancée sur la gestion des problèmes liés aux PCB.
Le programme de formation s’est déroulé, précisément, sur 4 jours. Le premier, théorique, a introduit le thème des PCB (définitions, identification, inventaire) ; le deuxième jour, théorique et pratique, une analyse des PCB a d’abord été effectuée dans le laboratoire accrédité Sea Marconi avant de passer, ensuite, aux technologies de décontamination/élimination des fluides contaminés par les PCB ; le troisième jour a été consacré au cadre normatif international (IEC, CENELEC, etc.) ; le quatrième jour prévoyait la visite d’un chantier qui faisait l’objet d’un traitement de décontamination par Sea Marconi.
Au total, Marconi Sea a mis à disposition pas moins de 6 formateurs, chacun hautement compétent et qualifié dans son domaine. Les formateurs intervenus faisaient tous partie du personnel Sea Marconi à l’exception d’un seul, puisque nous avons également fait appel à l’expertise du prof. Massimo Pompili de l’Université La Sapienza de Rome, qui, grâce à son rôle de Secrétaire de la CEI TC 10 sur les fluides isolants, fait partie des personnes les plus qualifiées au niveau international dans ce domaine.
Au cours des dernières années, les contacts avec les Philippines se sont renforcés, nous rappelerons en avril 2011 l’invitation des autorités locales à Manille et Davao pour présenter les solutions Sea Marconi au problème des PCB, puis, en novembre 2012, la visite d’une délégation des Philippines pour l’accréditation et la vérification de la solution « PCB Free Program » par Sea Marconi.