Enchimento a vácuo e tratamento de óleo
Estes tratamentos aplicam-se nos seguintes casos:
- primeiro enchimento de juntas de equipamentos novos no local da instalação com nitrogênio seco com ligeira sobrepressão
- como resultado da manutenção que exigia que o óleo parcial ou total fosse esvaziado
Os requisitos contidos nesta especificação aplicam-se a equipamentos dealta potência comtensão máxima superior a 72,5 kV, preenchidos com óleosmineraisisolantes, inibidos ou não, correspondentes à origem da norma IEC 60296.
O serviço inclui as seguintes atividades:
- Transportede pessoal, sistemas tecnológicos e equipamentos da Sea Marconi para o local de serviço prestado pelo Cliente
- Instalação e construção do site, conexão hidráulica e elétrica das estações de tratamento
- AnáliseDEOSVISION® do controle de qualidade do novo óleo
- Tratamentopreliminar do novo óleo
- Preparação do transformador a vácuo
- Aplicação do vácuo
- Enchimento a vácuo parcial
- Cheque final de enchimentode níveis e aberturas
- Enchimento de acessórios
- Tratamento final de óleo
- Análise DEOSVISION® do controle de qualidade no final da intervenção
inibição
Após os tratamentos corrosivos de despolarização do enxofre e a conseqüente remoção do DBDS, pode ser necessário restaurar a estabilidade à oxidação do óleo pela adição de um aditivo antioxidante como o DBPC (2,6-Di-Ter-Butyl- Paracresol) ou Di-Ter-Butil-Fenol.
passivation
O problema do enxofre corrosivo só pode ser eficaz e definitivamente combatido por meio da despolarização seletiva de Chedcos, no entanto ( leia aqui ) Sea Marconi também é capaz de realizar tratamento de passivação que, no entanto, tende a perder sua eficácia ao longo do tempo.
Esta operação consiste em adicionar ao óleo corrosivo um aditivo passivo (ToluilTriazolAmmina ou Ciba-Irgamet 39 ou NyPass) que visa proteger as superfícies de cobre do ataque de compostos corrosivos como o DBDS.
