Tipicamente l’approccio Sea Marconi è quello di evitare la sostituzione di un olio degradato preferendo il suo trattamento (in maniera simile a una dialisi) che ne riporta le condizioni pari al nuovo ed allo stesso tempo “pulisce” anche il trasformatore. I trattamenti (rispetto al cambio dell’olio) sono economicamente più vantaggiosi, evitano i rischi legati alla movimentazione di enormi quantitativi di olio e salvaguardano l’ambiente perché evitano lo smaltimento di una risorsa (l’olio isolante) ancora impiegabile.

Quando l’olio presenta un avanzatissimo stato di degrado o quando il trattamento non risulti conveniente dal lato economico, Sea Marconi è in grado di eseguire anche l’attività di cambio della carica d’olio. Questa operazione presenta diverse fasi operative e numerose criticità: logistiche, funzionali, ambientali, di conseguenza è sempre bene affidarsi ad un operatore professionale e competente.

“Soluzioni Sea Marconi” vs “Cambio della carica d’olio”

Fattori chiave - Trattamenti a circuito chiuso Sea Marconi* - Cambio dell’olio

Modalità On-Load - Sì - No Off-Load per necessità di svuotamento e riempimento

Necessità di olio nuovo - No - Sì 125%/150% della massa iniziale dell’olio**

Compatibilità fra olio vecchio e nuovo - Sicurezza - Attenzione olio di base, additivi, altri**

Ripristino: proprietà fisiche KV, DGA, H2O - Sì - Attenzione *** solo dopo il trattamento dell’olio nuovo a circuito chiuso §11.2.3 (IEC 60422 Ed. 4 2013)

Ripristino: proprietà chimiche TAN, DF, IFT - Sì - Attenzione *** solo dopo trattamento fisico + depolarizzazione dell’olio nuovo a circuito chiuso §11.3 (IEC 60422 Ed. 4 2013)

Rimozione: DBDS & Corrosive Sulfur - Sì - Attenzione *** solo se DBDS iniziale < 80 mg/Kg o dopo “reclamation” con speciale adsorbente

Desludging e disidratazione isolanti solidi - Sì - Attenzione *** solo dopo trattamento fisico + depolarizzazione dell’olio nuovo a circuito chiuso §11.3 (IEC 60422 Ed. 4 2013)

Decontaminazione: metalli disciolti - Sì - Attenzione *** solo dopo “reclamation” con speciale adsorbente e se il valore iniziale è 8/10 volte più alto del valore obiettivo

Dealogenazione: PCB/POPs nell’olio - Sì - Attenzione *** solo se il PCB iniziale è 8/10 volte più alto del valore obiettivo

Autopulizia dell’unità di decontaminazione da DBDS, PCB/POPs - Sì - No cross contamination***

Cross contamination da DBDS, PCB/POPs - Sicurezza - Attenzione ***

Scariche parziali: bolle d’aria e umidità in ingresso - Sicurezza - Attenzione specialmente per isolanti umidi

Rischi per la movimentazione dell’olio - Sicurezza - Attenzione alto impatto della logistica

Smaltimento dei rifiuti olio e PCB - No - Sì specialmente se il PCB è più alto del limite consentito

* Trattamenti integrati con DMU (Decontamination Mobile Unit) usando processi a circuito chiuso brevettati da Sea Marconi

** Nel rispetto della IEC 60296 Ed. 4 2012

*** A causa dell’olio vecchio che rimane impregnato principalmente negli isolanti solidi

1. Svuotamento

Innanzitutto occorre prestare la massima attenzione all’attività di svuotamento del trasformatore, che comporta il vuoto nella cassa (dove possibile) ma rispettando scrupolosamente i protocolli operativi del costruttore della macchina o del Cliente.

2. Trattamento e riempimento

Occorre sapere che l’olio nuovo, a seconda del trasformatore in cui sarà impiegato, deve essere trattato sia quando si trova ancora in cisterna sia dopo averlo inserito nel trasformatore. Questa operazione, oltre a rispondere alle prescrizioni delle norme, è necessaria per garantire che il nuovo olio non venga contaminato dall’olio residuo (cross contamination) che rimane impregnato nelle parti interne del trasformatore nella quantità di circa il 15% del totale.

Sea Marconi esegue queste attività con assoluta professionalità rispettando le guide di settore, le più restrittive norme di sicurezza del cliente. Di seguito le fasi principali:

1. Trasporto, installazione e collegamento delle apparecchiature di trattamento
2. Controlli analitici iniziali
3. Svuotamento del trasformatore
4. Riempimento del trasformatore
5. Trattamento dell’olio nuovo
6. Verifica dei livelli e sfiati
7. Sostituzione dei Sali essiccatori in silicagel
8. Controlli analitici a fine intervento
9. Rimozione e trasporto delle unità di trattamento e dei serbatoi